Tolidi Pishtaz Motor Toos

بررسی ایروکس 150AX پیشتاز افرادی که به دنبال یک موتور جمع و جور و شیک و البته با مصرف سوخت کم و یک سواری خیابانی هستند، ایروکس 150AX پیشتاز یک اسکوتر خوب و کاربردی برای آنهاست. آیروکس 150AX پیشتاز از طراحی شیک و مدرن تری نسبت به بقیه موتور های کلاس اسکوتر بهره میگیرد. با این اسکوتر می توانید در کنار سواری راحت، ساعت ها رانندگی بدون خستگی را تجربه کنید. طراحی ایروکس 150AX پیشتاز از روبرو که نگاه کنیم با چراغ هایی خشن و اخمو مواجه خواهیم شد که به اسپرت بودن این محصول بسیار کمک کرده است. استفاده از خطوط شکسته متعدد در طراحی فلاپ های کناری و همچنین فلاپ جلو که شبیه به حرف V است، از جمله ویژگی های این موتور است. سیستم استارت بدون کلید یا همان کی لس، درگاه شارژ USB و رینگ های 14 اینچی آلومینیومی از دیگر ویژگی های این موتورسیکلت به حساب می آیند.در جلوی پای راننده نیز یک باکس نسبتا کوچک دیده می شود که میتوان وسایل کوچک همچون گوشی تلفن همراه را در آن قرار داد. در کل میتوان گفت که ایروکس پیشتاز از طراحی چشم نوازی بهره برده که رقیب اصلی آن را میتوان هوندا کلیک نام برد اما با ویژگی های متفاوت تر. مشخصات فنی ایروکس 150AX پیشـتاز جذاب ترین ویژگی این موتورسیکلت، انجین 150 سی سی هوا-خنک آن می باشد. فناوری VVT به کار رفته در انجین ایروکس باعث توزیع مناسب گشتاور در دورهای مختلف می شود و تا زمانی که سرعت به حدود 100 کیلومتر نرسیده کمبود نفس را حس نمی کنید. فناوری Blue core بکار گرفته شده در آیروکس پیشتاز باعث مصرف سوخت کمتر، احتراق بهتر و همچنین کاهش لرزش ها و افزایش قدرت و گشتاور خروجی شده است. گیربکس آیروکس پیشتاز یک نمونه CVT کلاپ اتوماتیک است. از دیگر فناوری به کار رفته در ایروکس میتوان به

طراحی خیره کننده و مدرن زیبایی و ظرافت در جزییات، طراحی بهبود یافته و ایرو دینامیک ایوو 2 از این موتور سیکلت، یک اسپرت خیابانی تمام عیار ساخته است. از نقاط قوت این موتور سیکلت، به طراحی تهاجمی و ارگونومی منحصر به فرد، سیستم تمام دیجیتالی سرعت سنج، پورت یو اس بی، سیستم روشنایی ال ای دی، تک کمک فنر وسط، مخزن سوخت فشرده، جا پایی و فرمان آلومینومی و زین اسپرت دو تکه می توان اشاره کرد که زیبایی خیره کننده ای را به نمایش می گذارد.

موتورسیکلت هوندا هوندا در سال ۱۹۴۸ توسط سویی شیرو هوندا تأسیس شد و از سال ۱۹۵۹ تاکنون، بزرگترین تولیدکننده موتور سیکلت در جهان می باشد. سویی شی هوندا یک مکانیک بود، که با تکیه بر اراده و فعالیت فردی موفق شد رینگ و پیستون های مختص خود را در سال ۱۹۳۸ تولید کند و توانست آنها را تا جنگ جهانی دوم به شرکت تویوتا بفروشد. پس از جنگ سویی شیرو با باقی مانده بازار خود در ژاپن یک شرکت جدید بنا کرد. هوندا با اتصال یک پیشرانه ساده به بدنه یک دوچرخه، یک وسیله ارزان قیمت و بسیار اولیه موتوری را تولید کرد. وی نام شرکت خود را «هوندا گیکن کوگیو کابوشی کایشا» به معنی شرکت پژوهشی هوندا نهاد. هوندا از موتورسیکلت های قدیمی می باشد و تاریخچه آن در ایران به اواخر دهه چهل باز می گردد که توسط شرکت اشتادکو که ریئس آن فردی زرتشتی بود وارد ایران شد. در حال حاضر عمدتا پیشرانه موتورسیکلت های طرح هوندا با حجم های ۱۲۵، ۱۵۰ و ۲۰۰ سی سی از کشور چین تامین می شود. به طور کلی از نظر کمی، بخش عمده ای از قطعات این موتورسیکلت ها در داخل ایران ساخته می شود و به همین میزان از مصرف ارز جلوگیری شده و ارزش افزوده تولید این قطعات صرف اقتصاد داخلی می گردد. موتور هوندا موتورسیکلت خاطره های ماست. سال هاست که این مدل را در خیابان ها می بینیم و هنوز هم قدیمی نشده است. بسیاری از افرادی که به شغل هایی مانند موتور مسافربری یا پیک موتوری مشغول هستند، به علت قیمت مناسب، نگهداری و تعمیر آسان و سواری خوب، موتور هوندا را انتخاب می کنند. شاید باورش کمی سخت باشد، اما تولید موتور هوندا سی جی در سال ۱۹۷۶ میلادی آغاز شد و تا ۳۲ سال بعد، یعنی سال ۲۰۰۸، ادامه داشت. هوندا یک برند ژاپنی است و تا سال ها این مدل فقط در ژاپن تولید می شد اما از سا

موتورسیکلت هوندا هوندا در سال ۱۹۴۸ توسط سویی شیرو هوندا تأسیس شد و از سال ۱۹۵۹ تاکنون، بزرگترین تولیدکننده موتور سیکلت در جهان می باشد. سویی شی هوندا یک مکانیک بود، که با تکیه بر اراده و فعالیت فردی موفق شد رینگ و پیستون های مختص خود را در سال ۱۹۳۸ تولید کند و توانست آنها را تا جنگ جهانی دوم به شرکت تویوتا بفروشد. پس از جنگ سویی شیرو با باقی مانده بازار خود در ژاپن یک شرکت جدید بنا کرد. هوندا با اتصال یک پیشرانه ساده به بدنه یک دوچرخه، یک وسیله ارزان قیمت و بسیار اولیه موتوری را تولید کرد. وی نام شرکت خود را «هوندا گیکن کوگیو کابوشی کایشا» به معنی شرکت پژوهشی هوندا نهاد. هوندا از موتورسیکلت های قدیمی می باشد و تاریخچه آن در ایران به اواخر دهه چهل باز می گردد که توسط شرکت اشتادکو که ریئس آن فردی زرتشتی بود وارد ایران شد. در حال حاضر عمدتا پیشرانه موتورسیکلت های طرح هوندا با حجم های ۱۲۵، ۱۵۰ و ۲۰۰ سی سی از کشور چین تامین می شود. به طور کلی از نظر کمی، بخش عمده ای از قطعات این موتورسیکلت ها در داخل ایران ساخته می شود و به همین میزان از مصرف ارز جلوگیری شده و ارزش افزوده تولید این قطعات صرف اقتصاد داخلی می گردد. موتور هوندا موتورسیکلت خاطره های ماست. سال هاست که این مدل را در خیابان ها می بینیم و هنوز هم قدیمی نشده است. بسیاری از افرادی که به شغل هایی مانند موتور مسافربری یا پیک موتوری مشغول هستند، به علت قیمت مناسب، نگهداری و تعمیر آسان و سواری خوب، موتور هوندا را انتخاب می کنند. شاید باورش کمی سخت باشد، اما تولید موتور هوندا سی جی در سال ۱۹۷۶ میلادی آغاز شد و تا ۳۲ سال بعد، یعنی سال ۲۰۰۸، ادامه داشت. هوندا یک برند ژاپنی است و تا سال ها این مدل فقط در ژاپن تولید می شد اما از سا

موتورسیکلت هوندا هوندا در سال ۱۹۴۸ توسط سویی شیرو هوندا تأسیس شد و از سال ۱۹۵۹ تاکنون، بزرگترین تولیدکننده موتور سیکلت در جهان می باشد. سویی شی هوندا یک مکانیک بود، که با تکیه بر اراده و فعالیت فردی موفق شد رینگ و پیستون های مختص خود را در سال ۱۹۳۸ تولید کند و توانست آنها را تا جنگ جهانی دوم به شرکت تویوتا بفروشد. پس از جنگ سویی شیرو با باقی مانده بازار خود در ژاپن یک شرکت جدید بنا کرد. هوندا با اتصال یک پیشرانه ساده به بدنه یک دوچرخه، یک وسیله ارزان قیمت و بسیار اولیه موتوری را تولید کرد. وی نام شرکت خود را «هوندا گیکن کوگیو کابوشی کایشا» به معنی شرکت پژوهشی هوندا نهاد. هوندا از موتورسیکلت های قدیمی می باشد و تاریخچه آن در ایران به اواخر دهه چهل باز می گردد که توسط شرکت اشتادکو که ریئس آن فردی زرتشتی بود وارد ایران شد. در حال حاضر عمدتا پیشرانه موتورسیکلت های طرح هوندا با حجم های ۱۲۵، ۱۵۰ و ۲۰۰ سی سی از کشور چین تامین می شود. به طور کلی از نظر کمی، بخش عمده ای از قطعات این موتورسیکلت ها در داخل ایران ساخته می شود و به همین میزان از مصرف ارز جلوگیری شده و ارزش افزوده تولید این قطعات صرف اقتصاد داخلی می گردد. موتور هوندا موتورسیکلت خاطره های ماست. سال هاست که این مدل را در خیابان ها می بینیم و هنوز هم قدیمی نشده است. بسیاری از افرادی که به شغل هایی مانند موتور مسافربری یا پیک موتوری مشغول هستند، به علت قیمت مناسب، نگهداری و تعمیر آسان و سواری خوب، موتور هوندا را انتخاب می کنند. شاید باورش کمی سخت باشد، اما تولید موتور هوندا سی جی در سال ۱۹۷۶ میلادی آغاز شد و تا ۳۲ سال بعد، یعنی سال ۲۰۰۸، ادامه داشت. هوندا یک برند ژاپنی است و تا سال ها این مدل فقط در ژاپن تولید می شد اما از سا